غول‌پیکر ترین موتور جهان
بکارگیری فناوری ریل مشترک در غول‌پیکر ترین موتور جهان
بکارگیری فناوری ریل مشترک در غول‌پیکر ترین موتور جهان با قدرتی معادل ۹۰ خودروی بوگاتی
پایگاه اطلاع رسانی ایران رصد، غول‌پیکر ترین موتور دنیا، یک پیشران دریایی است. آن با وزن ۲,۳۰۰ تن دارای قدرتی معادل ۹۰ خودروی بوگاتی دارد. این موتور غول‌پیکر توسط شرکت فنلاندی وارتسیلا (Wärtsilä) طراحی شده است. آن جهت نیروی محرکه کشتی‌های باربری عظیم در سراسر دنیا قرار است، استفاده شود. این موتور، ۱۳.۵ متر ارتفاع دارد. آن تقریباً به اندازه یک ساختمان مسکونی ۳ طبقه است و طول آن ۲۶.۵۹ متر است.
قیمت غول‌پیکر ترین موتور جهان
این موتور در سپتامبر ۲۰۰۶ برای اولین بار وارد بازار شد و بزرگترین موتور رفت و برگشتی در جهان است. تخمین زده می‌شود قیمت آن بیش از ۲۷ میلیون دلار باشد و هزینه راه‌اندازی آن در هر ساعت حدود ۶,۸۰۰ دلار است. این موتور در کشتی اما مرسک نصب شده است که بزرگترین کشتی حامل کانتینر ساخته شده تاکنون است.
عملکرد موتور
این سازه عظیم، یک موتور دیزلی دو زمانه فوق‌شارژ سرعت پایین با ۱۴ سیلندر است. علی‌رغم اندازه غول‌پیکر آن، این موتور از فناوری ریل مشترک به جای سیستم‌های سنتی میل‌لنگ، چرخ‌دنده زنجیر، پمپ سوخت و عملگر هیدرولیکی استفاده می‌کند. این امر باعث به حداکثر رساندن عملکرد در دور پایین‌تر، کاهش مصرف سوخت و انتشار سطوح پایین‌تری از آلاینده‌های زیان‌آور می‌شود.
این موتور دارای بلبرینگ‌های کراس‌هد است به این معنی که میله‌های پیستون که همیشه عمودی هستند، زیر پیستون‌ها آب‌بندی محکم ایجاد می‌کنند. به این ترتیب روانکاری موتور تفکیک شده است.
سیلندرها و کارتر موتور از روانکارهای متفاوتی استفاده می‌کنند که هرکدام برای نقش تعیین شده خود تخصصی شده‌اند. سیلندرها توسط تزریق مداوم و به‌موقع روانکار طراحی شده برای محافظت از سیلندرها در برابر فرسایش، روانکاری می‌شوند. همچنین اسیدهای تولید شده حین احتراق سوخت‌های پرگوگرد رایج را خنثی می‌کند.
طراحی کراس‌هد نیروهای جانبی وارد بر پیستون را کاهش داده و باعث کاهش فرسایش دیواره سیلندر می‌شود. هنگامی که یک پیستون در حال فرود است، هوای احتراقی ورودی برای سیلندرهای مجاور را فشرده می‌کند. همچنین باعث تعدیل پیستون هنگام رسیدن به نقطه مرگ پایین و کاهش بار وارد بر بلبرینگ‌ها می‌شود.